Март 17th, 2017 
alex ___Главный специалист по философии науки в промышленности нашей уникальной компании «ТехноИнжениринг.РФ» пишет:
___О состоянии развития техники во время эпохи возрождения, мы можем теперь судить по дошедшим до нас сочинениям механиков и инженеров XIV-XVI вв. Составление своего рода технических справочников — сводов всех известных тогда технических средств, дополненных собственными изобретениями, было популярно у многих инженеров и механиков эпохи Возрождения. Рукописи, как правило, сопровождались многочисленными рисунками, поясняющими устройство машин и механизмов. До нашего времени дошли схематические чертежи разнообразных подъемных устройств — поворотных кранов, оборудованных блоками и воротами, винтовых подъемников-домкратов, своего рода грузовых лифтов. В них описано устройство мельниц для размалывания зерна, руды или пороха с зубчатыми приводами от ветряных и водяных колес. Одна из конструкций основана на идее использования энергии морских приливов и отливов. В других рукописях можно встретить рисунки механических копров, шлифовальных и сверлильных станков и даже военных самодвижущихся с помощью ворота и каната повозок. Важное место в этих справочниках отведено воздуходувным мехам, без которых было невозможно получить высокую температуру в кузнечных и металлургических технологиях. С их помощью также проветривались шахты на рудниках.
___В 1540 г. была опубликована книга «Пиротехника» итальянского инженера и ученого Бирингуччо (1480-1539), содержащая разнообразные сведения о технике и технологии не только горного дела и металлургии, но и металлообработки того времени. К этому времени уже была изобретена описанная Агриколой машина с приводом от одного водяного колеса, которая дробила, размалывала и промывала золотую руду, а затем смешивала обогащенную руду с ртутью для извлечения чистого золота. Такая машина была уже довольно сложным механическим устройством.
___Опыт применения разнообразных машин и механизмов с зубчатыми передачами и сцеплениями обобщен в книгах выдающегося итальянского механика и математика Джеронимо Кардано (1501-1576), именем которого названо до сих пор применяемое механическое соединение двух вращающихся валов, оси которых не совпадают. К концу XVI- началу XVII вв. относятся попытки создания паровых машин для подъема воды, различные конструкции прокатных станов, сукновальных машин, машин для кручения шелка и др. Одна из интереснейших машин начала XVII в. — паровой двигатель, действующий по принципу турбины, т.е. посредством струи пара, раскручивающей крыльчатое колесо-привод.
___Изучение технических сочинений эпохи Возрождения показывает, что инженеры XIV-XVI вв. изобретали и изображали на бумаге подчас весьма любопытные механизмы и схемы их соединения. Но при этом, главным образом, из-за недостатка знаний о природе они нередко вовсе не принимали во внимание реально существовавшие трение, быстродействие и инерционность частей, из которых составляли свои сложные машины. Учитывать эти физические явления в инженерных расчетах тогда еще никто не умел. В результате многие придуманные в то время конструкции машин нельзя построить и применить на деле. В этом, конечно, сказывалось и недостаточное развитие научных знаний о технике. Труды механиков и инженеров XV-XVII вв. свидетельствуют также, что многие из них уже не довольствовались рецептами Витрувия и в поисках объяснения причин естественных свойств и явлений, обнаруживаемых в процессе создания и применения технических средств, все чаще обращались к работам Архимеда и других античных ученых.
___Механика и устройство механизмов в позднее средневековье и эпоху Возрождения вызывали широкий интерес общества. Разработкой технических устройств увлекались даже короли и князья. Император Карл V был механиком-любителем. Император Рудольф II сам изобретал. Многие французские короли имели у себя придворных механиков подобно придворным алхимикам. Токарное и кузнечное дело, судостроение и другие технические работы были любимыми занятиями императора России Петра I, «личный токарь» которого Нартов известен в истории техники как выдающийся изобретатель.
___В 1540 г. была опубликована книга «Пиротехника» итальянского инженера и ученого Бирингуччо (1480-1539), содержащая разнообразные сведения о технике и технологии не только горного дела и металлургии, но и металлообработки того времени. К этому времени уже была изобретена описанная Агриколой машина с приводом от одного водяного колеса, которая дробила, размалывала и промывала золотую руду, а затем смешивала обогащенную руду с ртутью для извлечения чистого золота. Такая машина была уже довольно сложным механическим устройством.
___Опыт применения разнообразных машин и механизмов с зубчатыми передачами и сцеплениями обобщен в книгах выдающегося итальянского механика и математика Джеронимо Кардано (1501-1576), именем которого названо до сих пор применяемое механическое соединение двух вращающихся валов, оси которых не совпадают. К концу XVI- началу XVII вв. относятся попытки создания паровых машин для подъема воды, различные конструкции прокатных станов, сукновальных машин, машин для кручения шелка и др. Одна из интереснейших машин начала XVII в. — паровой двигатель, действующий по принципу турбины, т.е. посредством струи пара, раскручивающей крыльчатое колесо-привод.
___Изучение технических сочинений эпохи Возрождения показывает, что инженеры XIV-XVI вв. изобретали и изображали на бумаге подчас весьма любопытные механизмы и схемы их соединения. Но при этом, главным образом, из-за недостатка знаний о природе они нередко вовсе не принимали во внимание реально существовавшие трение, быстродействие и инерционность частей, из которых составляли свои сложные машины. Учитывать эти физические явления в инженерных расчетах тогда еще никто не умел. В результате многие придуманные в то время конструкции машин нельзя построить и применить на деле. В этом, конечно, сказывалось и недостаточное развитие научных знаний о технике. Труды механиков и инженеров XV-XVII вв. свидетельствуют также, что многие из них уже не довольствовались рецептами Витрувия и в поисках объяснения причин естественных свойств и явлений, обнаруживаемых в процессе создания и применения технических средств, все чаще обращались к работам Архимеда и других античных ученых.
___Механика и устройство механизмов в позднее средневековье и эпоху Возрождения вызывали широкий интерес общества. Разработкой технических устройств увлекались даже короли и князья. Император Карл V был механиком-любителем. Император Рудольф II сам изобретал. Многие французские короли имели у себя придворных механиков подобно придворным алхимикам. Токарное и кузнечное дело, судостроение и другие технические работы были любимыми занятиями императора России Петра I, «личный токарь» которого Нартов известен в истории техники как выдающийся изобретатель.
___
____________________________________________________
P.S.
___Уважаемый читатель!!! Уверен, что эта интересная информация будет очень полезна для Вас, избавив от множества проблем в повседневной жизни. В знак благодарности, прошу Вас поощрить скромного автора незначительной суммой денег.
___Конечно, Вы можете этого и не делать. В то же время подмечено, что в жизни есть баланс. Если сделать кому-то добро, то оно вернётся к Вам через определённое время в несколько большем количестве. А если сделать человеку зло, то оно возвращается в очень скором времени и значительно большим.
___Предлагаю сделать свой посильный вклад (сумму можно менять):
___
____________________________________________
:::
Posted in 
Tags: 
