ТехноИнжениринг.РФ

Торговать — 471
___На речном транспорте тарифы на перевозку грузов, сборы за погрузочные работы и другие связанные с перевозками услуги определяются пароходствами с учетом конъюнктуры рынка. Основу расчета тарифа составляют себестоимость услуг, прогнозируемая на период введения тарифов и сборов в действие, а также предельный уровень рентабельности.
___На морском транспорте оплата за перевозку грузов осуществляется либо по тарифу, либо по фрахтовой ставке. Если груз следует по направлению устойчивого грузового потока, то перевозка осуществляется системой линейного судоходства. При этом груз движется по расписанию и оплачивается по объявленному тарифу. Если перевозка не связана с постоянными районами плавания, постоянными портами погрузки и выгрузки, перевозка оплачивается по фрахтовой ставке, которая устанавливается в зависимости от конъюнктуры фрахтового рынка и обычно зависит от вида и транспортных характеристик груза, условий рейса и связанных с ним расходов.
___Тара выполняет функции размещения и упаковки товара, обеспечивает его защиту от потери качества и рекламирует его потребительские свойства и другие характеристики. Тара является емкостью для транспортировки товара, сохраняющей его качественно и количественно, и обеспечивает также возможность погрузочно-разгрузочных работ. Наконец, тара выполняет функции тары-оборудования, в котором товары размещаются в расфасованном виде и располагаются в торговом зале для продажи.
___Потребность в таре и упаковочных материалах возрастает. На эти цели расходуется огромное количество древесины, тканей, металла, полимерных материалов. Только для нужд пищевой промышленности ежегодно вырабатывается более 18 млрд. ед. стеклянной тары.
___