ТехноИнжениринг.РФ

Планирование и прогнозирование бизнеса — 373
___Строительство и реконструкция магистральных железнодорожных линий, объектов мобилизационного значения, приобретение подвижного состава относятся к федеральным г ^дарственным нуждам и осуществляются за счет средств федерального бюджета и собственных средств железных дорог. Строительство и реконструкция железнодорожных линий, вокзалов, мостов, тоннелей, платформ и других объектов по обслуживанию населения, приобретение электропоездов для пригородного сообщения могут осуществляться за счет средств субъектов РФ, местных бюджетов, железных дорог, добровольных взносов.
___В МПС РФ составляются годовые и квартальные планы по объемам перевозок, доходам, расходам, себестоимости и другим финансовым показателям.
___МПС РФ делит железнодорожные линии на 4 категории.
1. Федеральные, связывающие крупные экономические районы, с грузонапряженностью более 30 млн т/км; их протяженность — 24,8 тыс. км.
2. Федеральные с грузонапряженностью от 15 до 30 млн т/км.
3. Региональные.
4. Местные.
___Линии 1-й категории, составляя 27,5% всех дорог, выполняют 69% всего грузооборота, поглощают 51% сетевых эксплуатационных расходов. На линии 4-й категории приходится 27,9% км всех дорог, 2% грузооборота, но 11,4% всех расходов, что свидетельствует о больших резервах снижения затрат.
___